صافکاری PDR چیست؟ 

تعمیر تورفتگی بدنه خودرو(Paintless dent repair) که به (pdr)معروف است، یک فرایند نسبتا جدید برای ترمیم و از بین بردن گودی های جزئی، قری های کوچک و آسیب های ناشی از برخورد تگرگ به بدنه اتومبیل است. این روش باعث صرفه جویی در وقت و هزینه تعمیرات بدنه می شود البته در ایران به دلیل مهارت بالای فنی کارهای ایرانی که با اختلاف در رتبه اول در جهان هستند فقط مخصوص قری های جزئی نمیباشد و اساتید بزرگ ما در این حرفه توانایی ترمیم خرابی ها باشدت زیاد و کیفیت بالا را دارند . تفاوت صافکاری بدون رنگ به روش pdr و سنتی به زبان ساده صافکاری بدون رنگ به روش pdr به دلیل ابزار ها ی مخصوص مثل پنل صافکاری (که به ما توانایی بهتری برای دیدن چاله ها و برآمدگی ها میدهد) و میله های pdr (که به ما توانایی پرداختن به جزییات را میدهد)باعث میشود کیفیت بالاتری را در اختیار مشتری قرار داد.

 منظور از صافکاری pdr با دستگاه چیست ؟

 برخلاف باور عموم دستگاهی وجود ندارد که خود به خود فرورفتگی ها و خرابی ها را ترمیم کند در واقع دستگاه ها ،در کیفیت کار و سرعت کمک کننده هنرصافکار هستند . مثال . دستگاه بادگیری بدون رنگ pdr در برخی تصادفات بدنه ماشین به اصطلاح دچار کشیدگی میشود (مولکول های آهن از هم فاصله می‌گیرند) برای اینکه کشیدگی را به حالت اول برگردد به وسیله دستگاه بادگیری مولوکول ها به هم نزدیک می‌شوند و این هنر صافکار می‌باشد.

 مزایا و معایب صافکاری pdrنسبت به صافکاری سنتی 

1. کیفیت بالاتر به دلیل دید مناسب تر و پرداختن به جزییات توسط میله ها 

2. دسترسی بهتر برای صافکاری بدون برش دوبل ها

 3. صرف زمان بیشتر برای صافکاری به روش

 pdr 4.هزینه صافکاری بدون رنگ به روش pdrنسبت به صافکاری بدون رنگ به روش سنتی به دلیل صرف انرژی برای پرداختن به جزییات و کیفیت بالاتر طبیعتاً بالاتر هست . 

تاریخچه صافکاری pdr 

احتمالا برایتان جالب باشد که بدانید شیوه های ترمیمی بدون رنگ ریشه در دوران باستان دارد. حدود قرن 3 میلادی ظروف و لوازم طلا، نقره، مس و قلع را به روش های مشابه امروز بازسازی می کردند. پس از آنصافکاری بدون رنگتوسط فرانک تی. سارجنت در سال 1931 ابداع و شروع به کار کرد. وی حتی کتابی در این خصوص با عنوان ” کلید ضربه زدن به فلز ” را به رشته تحریر درآورد و در آن به توضیح نحوه به کار گرفتنابزارهای صافکاریبدون رنگ، نحوه استفاده از آنها و حتی توضیحاتی در مورد چگونگی پیش بینی حرکت فلز را ارائه داد. تقریبا 20 سال بعد، اسکار فلایگ به سال 1960 در نمایشگاه بین المللی ورزش های موتوری که در شهر نیویورک ایالات متحده برقرار می شد اولین نمایش عمومی را ثبت کرد. وی کارمند ساده مرسدس بنز بود که وظیفه اش مراقبت از رنگ همه اتومبیل های نمایش داده شده در نمایشگاه بود. پیش می آمد که در طی بازدید روزانه خراش ها و تو رفتگی های کوچکی توسط عموم ایجاد می شد که نیاز به رنگ آمیزی مجدد داشت تا برای نمایش مطلوب روز بعد آماده باشد.

 برای اولین بار اسکار فلایگ از دسته چوبی چکش برای بیرون کشیدن یک تورفتگی استفاده کرد. پس از اتمام نمایشگاه به خانه خود در آلمان بازگشت و شروع به تدوین تکنیک ها وابزارهایی برای ترمیم قری و فرورفتگی ها کرد.

 سرانجام در کارخانه مرسدس به مقام ارشد ارتقا یافت و در آنجا به عنوان ” صافکار طلایی ” شناخته شد و برنامه های آموزشPDRرا در کلیه کارخانه های زیر مجموعه مرسدس آغاز کرد. این تکنیک ها مدتها در آلمان مورد استفاده قرار گرفتند تا اینکه سرانجام بعنوان یک روش موفق برای ترمیم تورفتگی ها در سال های 1979 – 1983 در ایالات متحده تبلغیات گسترده ای در این زمینه انجام شد. تاریخچه صافکاری در ایران برای آنکه نیاز به یک صافکار باشد اول باید یک آسیب‌دیدگی یا برخورد بوجود بیاید. به همین دلیل اولین صافکاری در کشورمان با اولین تصادف رانندگی منجر به مرگ گره‌ خورد. این تصادف در سال 1305 میان یک اتومبیل و درشکه حامل درویش خان نوازنده مشهور تار در خیابان سپه تهران اتفاق افتاد. در دنیا اما نخستین انسانی که در یک حادثه رانندگی جان خود را از دست داد، یک خانم انگلیسی بود. بریجیت درسکول 44 ساله اولین کسی در دنیا است که در یک سانحه رانندگی جان خود را از دست داده ‌است. وی روز هفدهم آگوست سال 1896 در میدان کریستال پالاس لندن بر اثر تصادف فوت کرد. اتومبیلی که با درشکه درویش خان نوازنده مشهور تار برخورد کرد متعلق به مظفرالدین شاه بود که یک راننده خارجی آن را می‌راند. درست در زمانی که این راننده برای اینکه چه پاسخی به شاه بدهد، دست ماتم به سر گرفته بود، شخصی به نام استاد جابر حلبی ساز به کمک او آمد و با ابزار کار خود اولین فرآیند صافکاری ایران را رقم زد. جابر حلبی‌ساز شاید چیز زیادی از صافکاری امروزی نمی‌دانست اما کسب‌وکاری را به راه‌انداخت که امروزه هزاران نفر در کشور از طریق آن ارتزاق می‌کنند اهمیت صافکاری pdrدر ایران به دلیل تفاوت نسبتا بالای قیمت اتومبیل بی رنگ و رنگ شده ، هزینه بالای قطعات ، نوسانات بازار در ایران صافکاری به روش pdr از اهمیت بالایی برخوردار است .